LAS VENTAS DE VIVIENDAS CAEN UN 14% EN 2007

Se veía venir, el aterrizaje no iba a ser tan suave como nos querían hacer creer y el colegio de Registradores de la Propiedad y Mercantiles de España nos lo acaba de constatar: en lo que va de 2006 a 2007 se dejaron de vender 127.585 viviendas, de las que 341.264 eran recién construidas. Un descenso del 12,41 % para la obra nueva y algo superior para la vivienda usada que baja un 15,05 € y se traduce en 447.254 transacciones menos durante el pasado año respecto del anterior.

¿Cuánto durara este ciclo negativo y qué se llevara por delante? De momento a la vez que aumenta el estoc de vivienda en el mercado desciende el número de agencias inmobiliarias, ya casi han desaparecido la mitad de las que hubo en los tiempos felices y ya no son el comercio dominante en las calles de casi todas las poblaciones. No serán los únicos que sufran la crisis, de cara a 2008 se prevé un descenso de medio millón de viviendas construidas lo que repercutirá en una caída del empleo en la construcción residencial, y en otras actividades vinculadas. Por otro lado durante 2007 se constituyeron en España 1.768.198 hipotecas, lo que supone un descenso del 5,1% respecto al año anterior y repercute directamente en agentes financieros y bancos.

Aún está por ver cuánto durará el ciclo y la crisis que le seguirá ya que en esta ocasión las causas y las circunstancias son diferentes a los ciclos recientes. El actual que estamos viviendo comenzó a mediados de los 90 debido sobretodo a la gran liquidez internacional que presionó los precios y los disparó al alza. El anterior comenzó a mediados de los 80 y se pinchó tras los festejos del 92. El más lejano se dio a principios de los 70 y murió años después debido a la crisis del petróleo. Tendremos que esperar y aguantar ya que lo único seguro es que desde el consejo de gobierno del banco central europeo se reconocen riesgos a la baja en las previsiones de crecimiento de la zona euro.

SpotScout: subastas de plazas de aparcamiento a través del móvil

"En el siglo XXI no deberías tener que dar tantas vueltas para aparcar"
Andrew Rollert

Así de claro y directo es el presidente de la compañía SpotScout, con sede en Cambridge. La empresa estadounidense innova con un sistema de subastas de plazas de aparcamiento a través de los teléfonos móviles. ¿Cómo funciona? Notificamos al sistema que vamos a dejar libre nuestra plaza durante unas horas determinadas y permitimos que éste avise a su vez a todos aquellos usuarios que estén buscando un aparcamiento en esa misma zona. Sólo uno de los interesados podrá ocupar la plaza el tiempo que la dejemos libre previa subasta a través del móvil.
La idea es como mínimo original y permite a unos rentabilizar su aparcamiento cuando no lo utilizan y a otros solucionar el problema de estacionamiento. De momento se está implantando en San Francisco, Boston y Nueva Cork y el objetivo será conseguir el suficiente número de usuarios que les permita crear un mercado de alquiler de espacios privados de aparcamiento.
El sitio está bien diseñado, con un sistema de mapas del estilo google que facilita la usabilidad y en breve permitirá a los usuarios valorar el comportamiento de aquellos con los que interactiven, de modo que quienes no se comporten con seriedad serán expulsados del sistema, tal y como podemos hacer en eBay.

Hace unas semanas hablamos de los problemas de aparcamiento que sufría Zaragoza y hacíamos referencia al plan de movilidad encargado por el ayuntamiento y a las 44.000 nuevas plazas de aparcamiento subterráneas para residentes que se proyectaban construir.

De momento y según según publica 20minutos, la concejala de Servicios Públicos, Carmen Dueso, después de la Expo se construirán 1.287 plazas. No solucionarán el problema pero si lo aliviarán en los barrios agraciados con la medida. En concreto, los nuevos aparcamientos se instalarán en la plaza Reina Sofía, en San José, la calle Duquesa Villahermosa, en Delicias, los terrenos de la antigua cárcel de Torrero y la calle Doctor Iranzo de Las Fuentes y contarán con una media de 350 plazas cada uno.

Las nuevas plazas se pondrán a la venta para los residentes a un precio de 20.000 euros y en regimen de concesión, por lo que se devolverán al ayuntamiento tras 40 años de disfrute. Esta por ver el éxito de la iniciativa ya que hemos visto como en Bilbao ha fracasado a medias una medida similar. No obstante el precio será el gran aliado del ayuntamiento ya que el pago de 20.000 € supone un coste de unos 40 € al mes durante los 40 años que dura la concesión. Un alquiler barato comparado con los 100 € que se pagan habitualmente en el mercado libre. Por otro lado las plazas similares tienen un precio de mercado que no baja de los 30.000 € y suele rondar los 40.000 € según zonas y características.

BILBAO. CAMBIO DE ESTRATEGIA MUNICIPAL

Iñaki Azkuna, alcalde de Bilbao, se ha visto obligado a modificar uno de sus proyectos estrella: cubrir la demanda real de aparcamientos en la ciudad, sobre todo en los llamados “barrios altos”, alejados del centro y víctimas de las atropelladas y mal planificadas políticas urbanísticas de los años sesenta. La noticia publicada en el correo digital revela un dato a tener en cuenta. Desde 2003 el ayuntamiento ha promovido siete mil plazas de aparcamiento en régimen de concesión, de los cuales aproximadamente mil siguen libres pese a la gran dificultad que supone encontrar aparcamiento en la ciudad y en concreto en los citados barrios obreros de la periferia. Los vecinos no son partidarios de invertir entre diez mil y dieciocho mil euros en una plaza de aparcamiento de concesión que nunca será de propiedad. La mayoría prefiere invertir su tiempo, un cuarto de hora de media según un estudio reciente, en encontrar un sitio dónde estacionar.
Por lo tanto el que iba a ser uno de los pilares de la gestión municipal va a tener que ser revisado y el nuevo proyecto que costará unos cinco millones de euros habilitará en los próximos años un millar de plazas gratuitas en lugares como Arangoiti, La Peña, Zabala o Bolueta.